Sejarah Mitsubishi di Indonesia

Sejalan dengan kebijakan pemerintah mengenai penanaman modal, baik modal asing, maupun modal dalam negeri tahun 1970, berdirilah PT. New Marwa Motors sebagai distributor tunggal Mitsubishi Indonesia.

Kemudian pada tahun 1973 berganti nama menjadi PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors ( KTB ). Sejak awal hingga kini, KTB telah banyak memasarkan kendaraan Mitsubishi dari berbagai kategori, mulai dari kendaraan kecil kategori I hingga truk-truk besar kategori IV.

Jajaran produknya semakin lengkap dengan dipasarkannya truk-truk heavy duty ( Fuso Ganjoo ), kendaraan penumpang serbaguna Mitsubishi Kuda dan kendaraan sistem kemudi 4X4 Mitsubishi L200 Strada.

1971

• Peluncuran Colt T-100 dan Jeep J20

1972

• PT. Krama Yudha Surabaya Modjopahit Motor mulai memproduksi komponen Colt T120.

1973 

• PT. Krama Yudha Ratu Motor ( KRM) didirikan sebagai sebagai pabrik perakitan untuk Truck Mitsubishi.
• PT. Marwa Baru 1970 diubah nama menjadi PT. Krama Yudha Tiga Motor Berlian
• PT. Mitsubishi Krama Yudha Pabrikasi dan Motor ( MKM) didirikan sebagai pabrik produksi pengecapan komponen
• Peluncuran FUSO.

1974

• Peluncuran Fuso B633H Bus

1975

• KRM memulai produksi truk
• Peluncuran Colt Diesel T200 CU, T200 CH dan T210Fz.

1976

• Kantor pusat KTB telah selesai, yang berlokasi di  Jl. Jend. A. Yani Pulomas, Timur Jakarta.

1977

• Peluncuran Galant Sigma 2000cc GLX dan mempercayakan PT. Ismac untuk merakitnya.
• Peluncuran Fuso FM215F.

1978

• Total penjualan KTB mencapai 150,000 unit. Merupakan hal pertama dalam industri permobilan pada saat itu.

1979

• Peluncuran Colt Diesel FE101 dan FE111
• Peluncuran BM115L Bus

1980

• KTB mengambil alih PT. Pipit Motor Jakarta untuk memasang kendaraan penumpang, yang kemudian menjadi PT. Krama Yudha Kesuma Motor ( KKM)
• Peluncuran Colt L100, 600 cc
• Pemasaran FUSO FM215H dan Dumptruck.

1981

• KKM mulai mengumpulkan GALANT SIGMA 2000CC GLX dan 1600cc GL ( YC) sedan
• Total penjualan KTB mencapai 300,000 unit
• PeluncuranColt L300, bensin 1400Cc
• Peluncuran Lancer SL 1400cc

1982

• Konstruksi mulai dikerjakan pada PT. Colt Engine Manufacturing (CEM) sebagai pabrik perakitan mesin.

1983

• Peluncuran Colt Diesel FE114- 6 roda kemudi
• Peluncuran BM115H Bus

1984

• Peluncuran Colt Diesel FE104- 4 roda kemudi
• Peluncuran Colt L300 Bensin, 1600cc dan Colt L300 Diesel, 2300cc
• Peluncuran Lancer Notchback dan Hatchback.

1985

• PT. Colt Engine Manufacturing (CEM) mulai merakit mesin Mitsubishi.
• Peluncuran FUSO FM516

1986

• Peluncuran Jetstar 1000cc
• Peluncuran BM116L Bus

1987

• Peluncuran Fuso FM516F
• Peluncuran Eterna Super Exceed 2000CC SOHC sedan
• Peluncuran 1600CC GLX sedan.

1988

• MKM dan CEM bergabung menjadi MKM I dan MKM II (CEM)
• Peluncuran New ETERNA 2000CC DOHC 16 valve GTI dan SOHC
• Peluncuran Colt L300 diesel 2500Cc

1989

• Peluncuran New LancerDan Gan 1600cc Gti-16V
• Peluncuran FUSO BM117L Bus

1990

• Peluncuran Colt Diesel FE119 Aniki, 120PS
• Peluncuran CBU Fuso FN527FZ, Colt Diesel FE449 dan Fuso FP418J
• KTB total penjualan mencapai lebih dari 600,000 unit

1991

• Peluncuran Colt T120Ss, 1300cc
• Pemasaran ETERNA DOHC Automatic 2000Cc Gti
• Peluncuran RM117L Bus

1992

• Peluncuran Lancer Le-Dan Gan 1500cc ( MT/AT) 1600CC GLXi dan 1800Cc Gti-16V.

1993

• Peluncuran New Galant 2000cc V6- 24V MT-AT DOHC/VR Sedan

1994

• Total Penjualan untuk KTB mencapai 800,000 unit

1995

• Peluncuran Pajero GLS 3000cc- 6V
• Peluncuran FUSO FN527 dan Fm517H Ganjoo 220PS
• Peluncuran Fuso Bus RM117 Turbo
• Peluncuran Colt Diesel FE449 120PS

1996

• Peluncuran Colt Diesel FE447
• Penjualan kendaraan Mitsubishi, menjadi yang pertama dalam tahun ini dengan total penjualan 76,254 unit.

1997

• Peluncuran New Lancer Glxi/Sei 1600cc ECI Multi 16 valve.
• Peluncuran New Colt Diesel FE304, FE334, FE349 dan FE347
• Total penjualan KTB mencapai 1 juta unit

1998

• Peluncuran New Galant V6 2500cc ECI Multi 24 Valve

1999

• Peluncuran Kuda Bensin (Super Exceed, GLS, GLX) dan Kuda Diesel ( GLS, GLX)

2000

• Peluncuran Kuda Diesel (Super Exceed)- Peluncuran Colt Diesel FE446 F Bus Chasis

2001

• Peluncuran Fuso Truk FN 527 M3, Heavy Duty- Peluncuran New Lancer 1.6 SEI& GLXI Minor Change.
• KTB mendapatkan penghargaan ISO 9001:2000 Sistem Manajemen Mutu.

2002

• Peluncuran New Misubishi Kuda ( Grandia, Diamond, Deluxe)
• Peluncuran L 200 4WD STRADA
• Peluncuran New Colt Diesel FE 304, FE 334, FE 347, FE 349
• Peluncuran New Lancer 1.6 A/T Sportmode
• Peluncuran L 300 MB Hiroof
• Peluncuran All New Lancer INVECS III 1.8 CVT& 1.6 GLXI
• KTB mencapai sukses dalam penguasaan pasar yg paling besar yaitu 66,7 % untuk Colt Diesel yang di eksport dari MMC.

2003

• Peluncuran New Colt Diesel FE 334 HD dan FE349 HD

2004

• Peluncuran New Colt Diesel FE 304 Bus Chassis
• Peluncuran New FUSO FM 517H3, FN517ML dan FN 527M2L
• Peluncuran Colt T120SS 1.5 MPI
• Peluncuran Strada 2.500cc GLS
• Peluncuran L200 Club Cab 2.800cc dan Single Cab 2.500cc
• Peresmian gedung Service Center PT. KTB di Pulo Mas

2005

• Peluncuran Mitsubishi Grandis
• Peluncuran Mitsubishi Maven
• PT.KTB meraih prestasi penjualan 1,5 juta unit

2006

• KTB berpartisipasi di pameran otomotif pertama yang bertaraf International di Indonesia, yaitu 14th Indonesia International Motor Show dan menampilkan Triton untuk pertama kalinya.

2007

• Peluncuran New Mitsubishi Fuso Colt Diesel Turbo Intercooler
• Peluncuran Strada Triton
• Semua produk kendaraan Mitsubishi telah berstandar Euro 2

2008

• KTB berhasil meraih ISO 140001:2004 untuk Environment Management System
• Peluncuran Grandis 2008, tipe GLS
• Peluncuran Strada Triton tipe Exceed
• Peluncuran Grandis tipe GT
• Peluncuran Lancer Evolution
• Peluncuran Lancer EX 2.0 GT
• Peluncuran Pajero Sport.

Copyright 2008 - www.ktb.co.id MITSUBISHI MOTORS and MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS authorized distributorPT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors. All right reserved

Mitsubishi Lancer Generasi IX

Evolution Series

Lancer Evolution X

Lancer EX 2.0 GT

Produksi : 2007 - sekarang

Layout : 4WDPlatform : CZ4A

Mesin : 4B11T 2000cc DOHC Turbo

Akhirnya, inilah generasi terkini dari Lancer, mobil yang telah malang melintang di dunia ini sejak 1973 dan membesarkan namanya di dunia Rally.

Generasi ke 9 ini masuk ke Indonesia dengan trim GT 2000cc DOHC, dan trim Evolution X AWD (All Wheel Drive) 2000cc Turbo. 

Diperkenalkan mesin baru bagi Evo series yaitu mesin 4B11T menggantikan mesin legendaris 4G63 yang telah malang melintang di dunia Rally dari tahun 79 - 80an hingga 2007, dan telah menghidupi Evo series dari pertama hingga ke-IX.

Mitsubishi Lancer Generasi VIII

Evolution Series

Lancer Evolution VII

Lancer Evolution VIII

Lancer Evolution IX

Produksi : 2001-2007

Layout : 4WD

Platform : CT9A Evo VII (2001-2003), Evo VIII (2003-2005) dan IX (2005-2007)

Mesin : 4G63 2000cc DOHC Turbo

Pada varian Evolution generasi IX, dikenal 3 petarung tangguh dijalan raya ataupun rally. 

Evo VII yang terkenal karena menjadi icon utama Film 2 Fast 2 Furious.Evo VIII yang pada sebuah test yang dilakukan oleh Topgear Magazine, mobil ini bisa tetap mengimbangi (meskipun dibelakang) Lamborghini Murcielago yang bersilinder, ber-cc dan berharga 3x lipat, dan Evo IX yang menjadi bintang di film The Fast and Furious Tokyo Drift. 

Pada Evo seri inilah diperkenalkan trim-trim baru selain GSR dan RS, yaitu MR, dan GT-A (matik)

Lancer CEDIA

Dikenal sebagai Lancer Cedia atau Century Diamond di Jepang, pada Lancer seri ini mulai diperkenalkan INVECS CVT automatic transmission. Dan juga diperkenalkan versi Sport dengan diluncurkannnya versi Ralliart dan Sportback, lebih dikenal sebagai Black Edition di Indonesia. 

Mesin pada versi ini menggunakan mesin MIVEC 2.4L SOHC bertenaga 160-162hp. Bentuknya pun makin diperjelas perbedaannya dengan varian Evo. 

Mitsubishi Lancer Generasi VII

 Evolution Series

Lancer Evolution IV

Lancer Evolution V

Lancer Evolution VI

Produksi : 1996-2001

Layout : 4WD

Platform : CN9A Evo IV 1996-1998 | CP9A Evo V 1998-1999 & VI 1999-2001Mesin : 4G63 2000cc DOHC Turbo

Tampilannya menarik, harga yang bersahabat, dan meningkatnya popularitas dari Lancer Evolution, Lancer pada generasi ini banyak menarik minat kaum muda pecandu kecepatan. 

Generasi ini mengakhiri kontrak Misubishi dengan Proton di Malaysia, sehingga Lancer masuk sebagai lancer, bukan Proton lagi. Yang banyak beredar di Indonesia adalah trim SEi (aslinya GLi) 1500cc, dan GLXi 1800cc dan bukan GSR atau RS.

Tapi tak jarang Evo Series dari generasi ini juga didatangkan langsung ke Indonesia untuk keperluan Rally. Pada Evolution Series-nya, mulai digunakan AYC sebagai standar pabrikan. Body yang lebih kekar daripada Lancer biasa, menjadi ciri khas. 

Pada Evo VI, diluncurkan varian TME (Tommi Makkinen Edition) sebagai penghargaan Mitsubishi atas jasa perelli ini menaikkan nama Mitsubishi di dunia Rally dengan menjuarai WRC 4 kali menggunakan Mitusbishi Lancer Evo Series. Mobil TME sering juga disebut Lancer Evo 6.5.

Mitsubishi Lancer Generasi VI

Lancer GLXi/GT 

Produksi : 1991-1995

Layout : FF, 4WDPlatform : CB2A–CB4AMesin : 1.3-1.8L SOHC, 1.5-1.8L DOHC, 2.0L SOHC Turbo Diesel

Evolution Series

Lancer Evolution I

Lancer Evolution II

Lancer Evolution III

Produksi : 1992-1996

Layout : 4WD

Platform : CD9A Evo I 1992-1994 | CE9A Evo II 1994-1995 & Evo III 1995-1996

Mesin : 4G63 2000cc DOHC Turbo

Disinilah rangkaian Evolution series dimulai. Perbedaan Lancer reguler dengan Evolution series bukan hanya dari tampilan eksterior saja, mesin 2000cc DOHC Turbo dan penggerak 4WD merupakan ciri utama dari Evolution series. 

Sementara kebanyakan Lancer yang disebut Evo III yang beredar disini adalah Lancer dengan mesin 1500-1800cc DOHC penggerak roda depan (FF) dengan trim GTi dan GLXi. Sementara Evo series menggunakan trim GSR dan RS.

Walaupun demikian, trim GTi dan GLXi disini juga jadi favorit para pembalap jalanan. Karena, walaupun tidak memiliki mesin Turbo 4G63 dari Evolution series, mesin 1800cc DOHC dari Lancer ini juga cukup mumpuni dan mudah dimodifikasi.

Mitsubishi Lancer Generasi V

Produksi : 1988-1992

Layout : FF, 4WDPlatform : C61A–C65A
Mesin : 1500cc SOHC, 1600cc DOHC, 1800cc DOHC, 2000cc Turbo

Di Indonesia dikenal dengan Lancer Dan Gan, dengan trim GTi dan GLXi. Sayang tipe GSR 2000cc 4WD Turbo tidak dapat masuk disini. 

Sempat menjadi raja di jalan-jalan di republik tercinta ini setelah menggeser seri DOHC dari Toyota Corolla Twincam SE Limited, yang saat itu masih menggunakan sistem karburator bukan injeksi. Namun tak lama bungkam setelah dilibas Toyota Corolla GTi bermesin 4A-GE 16 Valve Injection.

Mitsubishi Lancer Generasi IV

Produksi : 1983-1987

Layout : FF, 4WD

Platform : C12A–C18AMesin : 1500cc, 1600cc Turbo dan 1800cc Diesel

Pengembangan dari generasi ke 3 dan diperkenalkan juga varian penggerak 4WD selain FF. Mobil ini merupakan basis dari mobil Malaysia, Proton Saga, yang banyak dipakai menjadi taksi di Indonesia.